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2020年創業公司倒閉名錄

2020-12-30 11:06

來源:

封面圖源:圖蟲創意
作者:張照  設計:梁海虹
來源:時代數據



如果說2019年創業公司很難,那么2020年創業公司則是難上加難。


年初,正當許多熬過2019年的創業公司準備摩拳擦掌、大干一番的時候,一場始料未及的疫情打亂了整盤計劃。緊接著,在2、3月份,一些現金流緊缺的創業公司應聲倒下,其中不乏老牌創業公司,也不乏一些新經濟創業公司。


2月6日,曾在新三板掛牌、創業13年的兄弟連IT教育受疫情影響,現金流斷裂,率先倒下;2月29日,曾在新三板掛牌上市、創業近20年的百程旅行緊隨其后,同樣因為現金流斷裂,進行破產清算;3月13日,近幾年逐漸興起的長租公寓代表之一我樂公寓爆雷,現金流斷裂,實控人疑似失聯,辦公室已人去樓空。


盡管,隨著二季度疫情得以控制,全面復產復工以來,受影響最嚴重的二、三產業也開始逐漸復蘇,舉國上下一片百廢俱興、欣欣向榮的蓬勃氣象。但此時,資本卻越發的謹慎了。失去了資本的加持,更為燒錢的行業開始接連暴雷,特別是新能源汽車和長租公寓。


據時代數據創業公司數據庫統計,截至12月27日,今年一共有932家創業公司關閉。其中,在4月份關閉的公司最多,達到214家,占22.96%;其次是1月和3月,分別關閉195家和171家。此外,今年上半年共有881家創業公司倒下,占全年的94.53%。



下面這張932家創業失敗公司的全名單,就像是932家公司的墓志銘,其背后埋葬的是900多位創業者的造富夢想。




值得注意的是,今年新增創業公司僅3126家,不及去年的一半,而創業失敗公司占比達到29.81%。相較之下,去年一共有710家創業公司關閉,占去年新增公司比僅為10.6%。





北京創業失敗公司最多


從公司所在地區來看,北上廣這三個創業公司聚集的地區,創業公司的關閉數量也最多。其中,北京關閉的創業公司最多,達到316家,占比33.91%;其次是廣東,有194家創業公司關閉,占比20.82%;上海關閉100家公司排在第三。





金融公司倒下最多


從公司所屬行業來看,關閉最多的是金融公司,有166家;其次是企業服務類公司,有118家關閉;第三的是電子商務類公司,為108家;教育培訓類公司排在第四,有76家關閉。去年關閉前四的創業公司行業為金融、電子商務、本地生活、企業服務。相較之下,今年教育培訓類公司關閉數量增加明顯。



近幾年,隨著互聯網金融的興起,金融類初創公司如雨后春筍般冒了出來。但隨著監管機構對金融行業整治力度的不斷加大,大批量不合規的金融公司被強制關閉。截至目前,所有P2P平臺均已消失,除強制關閉和良性退出外,其余部分已經轉型合規的小貸公司。


投資理財類公司是今年關閉最多的金融類公司,達到53家,其中不乏股票配資平臺、期貨配資平臺等各類投資平臺。這也說明,監管機構已經加強了此類金融公司的整治力度。





退出形式以注銷營業執照為主


從創業公司退出形式方面看,有843家公司已經完成公司營業執照的注銷。其次,有40家公司被吊銷了營業執照。另有22家公司盡管未注銷營業執照,但已經宣布停止運營。此外,今年2月,時代數據驚奇的發現,曾經共享單車界的老大哥ofo小黃車搖身一變成了“返利網”,用戶想提取屬于自己的押金需先購物;同時,ofo小黃車的運營主體東峽大通作為案件被執行人,也沒有可供法院執行的任何資產。





行業競爭、燒錢為創業公司倒下主因


從今年創業失敗公司原因方面來看,行業競爭、燒錢、融資能力不足、政策監管、法律法規風險為創業失敗的5大原因。此外,失敗主因中涉及疫情影響的公司僅有9家。這也意味著,疫情影響并不是今年創業公司倒下的最大原因。





74%的創業公司未獲投資者青睞


資金問題一直都是困擾創業公司的首要問題。特別是對于還沒有“造血”能力的初創公司來說,沒有優質的融資渠道,企業就沒有良好的現金流,也就無法在正常的行業競爭中獲勝。據時代數據創業公司數據庫顯示,在今年關閉的創業公司中,一直都未獲得投資的創業公司達到的693家,占所有關閉公司的74.36%。這一數據遠高于去年的55%。


此外,較多公司都只進入到天使輪融資階段,達到11家,占比僅11.8%。其后,43家創業公司進入到A輪融資階段;22家創業公司獲種子輪融資。而進入到A輪以上的公司卻寥寥無幾,其中,有8家公司因具備良好的發展前景而被收購,但依然熬不過嚴峻的行業競爭。


這也說明,這些創業項目本身并不具備清晰的商業模式,從而難以持續獲得資本青睞。另一方面,這也印證了當前整個市場環境并不算太好,很多原先被投資界看好的明星公司也因為行業競爭越發激烈、融資能力不足等因素在今年轟然倒塌。


從融資額方面來看,今年關閉的創業公司中,融資最多的是金融行業的安邦保險,融資額達到608.04億元;緊隨其后的是ofo小黃車和拜騰汽車,分別融資約168億元和84億元。此外,長江汽車、Saleen賽麟汽車、博郡汽車、眾泰新能源汽車分別以51億元、40億元、28億元、7.8億元的融資位列前15。造車新勢力承包了燒錢Top15公司中的三分之一。



其中,估值最高的是萬達旗下電商平臺上海新飛凡,盡管僅經歷了A輪融資,但擁有萬達、百度、騰訊等雄厚實力股東的它估值曾一度達到200億元。其后,ofo小黃車,曾融到E++輪,估值一度達到195億元。緊接著,拜騰汽車、Saleen賽麟汽車、博郡汽車3家造車新勢力分別以150億元、111.11億元和100億元的估值位列3至5位。


如今,這些估值已不復存在。資本盛宴過后,終將會是一地雞毛。

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